Общее описание
Шасси бортовых прицепов Tetra-CAP, сочетающее простоту и прочность, состоит из балок - профилей холодного проката из стали с высоким пределом текучести и полностью оцинковано. Передняя ось установлена на поворотном диске, что придает прицепу большую маневренность.
Комфорт использования
Рама прицепа Tetra-CAP монтирована на ходовую часть с параболическими рессорами, придающую плавность и комфорт работы в поле и при движении по дороге. При работе в экстремальных условиях резиновые амортизаторы подвески предохраняют рессоры от загрязнения, сохраняя плавную и мягкую амортизацию транспортного средства.
Низкопосаженная рама обеспечивает низкий центр тяжести и облегчает выгрузку. Её узкая структура позволяет установку широких колес для оптимизации устойчивости и уменьшения эффекта утрамбовывания влажной почвы.
Надставные борта для силоса
Надставные борта для силоса Надставные борта произведены из стальных перфорированных листов. Они существенно увеличивают объем прицепа и гарантируют хороший обзор.
Прочные и герметичные кузова
Кузова бортовых прицепов серийно производятся из стали с высоким пределом текучести по аналогии производства грузовых автомобилей. Эта сталь является лучшей гарантией прочности в сочетании с её относительно небольшим весом. Платформа выполнена из стали толщиной 4 мм. Борта прицепа выполнены из закрытого профиля, которые обеспечивают прочность, плавность линий и придают ему современный аспект.
Для увеличения срока службы шасси бортовых прицепов JOSKIN, кроме модели Trans-EX, подвержены цинкованию методом погружения.
По всему периметру кузова установлен резиновый уплотнитель из высокопрочной резины, который гарантирует герметичность прицепа при перевозках сыпучих продуктов как, например, рапса.
Модульность и простота
Модульность и простота При разработке бортовых прицепов была поставлена задача сделать их полностью модулируемыми. Предлагается большой выбор объемов и высоты бортов, что позволяет увеличить перевозимый объем. Борта являются съемными, что позволяет получить полностью открытую платформу.
Рукоятки бортов были разработаны, чтобы максимально упростить операцию по их открытию. Борта легко открываются и закрываются при помощи длинного рычага с резиновым наконечником.
Безопасность и комфорт
Бортовые прицепы JOSKIN оснащены в стандартной комплектации задней прицепной скобой с розеткой для световых приборов, тормозов и опрокидывания второго прицепа. Низкий центр тяжести придает им большую устойчивость и обеспечивает комфорт вождения в поле и на дороге.
Модели (1) |
Объём кузова (м³) |
Грузоподъёмность (т) |
Длина кузова (м) |
Ширина кузова (м) |
Высота кузова (м) |
Высота платформы (м) |
Ось(и): (мм) - колея (мм) - шпильки |
Колёса |
Тормоза (мм) |
Гидроцилиндр |
4020/8DR100 |
8,2 |
6 |
4 |
2,05 |
0,5 + 0,5 |
1,06 |
ADR 2x80x1750-6G |
10.0/75-15.3 14 PR |
300 x 60 |
9 |
4525/11DR100 |
10,89 |
8 |
4,5 |
2,42 |
0,5 + 0,5 |
1,1 |
ADR 2x80x1750-6G |
14.0/65-16 14 PR |
300 x 60 |
9 |
5025/12DR100 |
12,1 |
10 |
5 |
2,42 |
0,5 + 0,5 |
1,33 |
ADR 2x90x1850-8G |
385/65R22.5 |
350 x 60 |
14 |
5025/15DR120 |
14,52 |
10 |
5 |
2,42 |
0,6+0,6 |
1,33 |
ADR 2x90x1850-8G |
385/65R22.5 |
350 x 60 |
14 |
5525/13DR100 |
13,31 |
12 |
5,5 |
2,42 |
0,5+0,5 |
1,33 |
ADR 2x90x1900-8G |
385/65R22.5 |
400 x 80 |
18 |
5525/16DR120 |
15,97 |
12 |
5,5 |
2,42 |
0,6+0,6 |
1,33 |
ADR 2x90x1900-8G |
385/65R22.5 |
400 x 80 |
18 |
6025/15DR100 |
14,52 |
14 |
6 |
2,42 |
0,5+0,5 |
1,36 |
ADR 2x130x1950-10G |
385/65R22.5 |
406 x 120 |
23 |
6025/17DR120 |
17,42 |
14 |
6 |
2,42 |
0,6++0,6 |
1,36 |
ADR 2x130x1950-10G |
385/65R22.5 |
407 x 120 |
23 |
5025/17DR140 |
16,94 |
14 |
5 |
2,42 |
0,6+0,6 |
1,33 |
ADR 2x130x1950-10G |
385/65R22.5 |
408 x 120 |
17 |
5025/19DR160 |
19,36 |
14 |
5 |
2,42 |
0,8+0,8 |
1,33 |
ADR 2x130x1950-10G |
385/65R22.5 |
406 x 120 |
17 |